Avec les horaires d’été on peut craindre que, de nouveau, Swiss essai
e de concurrencer easyJet en offrant les vols low-cost vers les destinations balnéaires.
La nuit du 3/4 avril 2018, le Bombardier CS100, immatriculé HB-JBB, fait trois rotations depuis Genève : Dublin, Porto et Palma de Mallorca. Avec un cumul de retards, l’avion se pose à Genève à 12h01!
Bien sûr, il n’y a pas de surcharge de nuit: Swiss n’a dû payer que 10 CHF. A Zurich il aurait payé 1’500 CHF. Alors, quelle est la solution du Directeur Monsieur Schneider pour éliminer des tels retards?
Et chez easyJet les décollages tardifs continuent: après 23h il y en a eu déjà 5 depuis le 1er avril 2018, toujours vers les pays qui ont 1 heure de retard sur nous. Là aussi, quelle devrait être la solution magique de Monsieur Schneider?
Après une diminution des vols de nuit en janvier/février, le mois de mars nous a offert un retour à la réalité : +10% selon les chiffres de l’ARAG.
Alors, Monsieur Schneider….?
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